EU នឹង​ដាក់​ពន្ធ​លើ​កំពង់ផែ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ

EU គ្រោងនឹងដាក់បញ្ចូលកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែអឺរ៉ុបនៅក្នុងកម្មវិធី Carbon Emission Trading System (ETS) ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងសំណងការបំភាយកាបូនចំនួន 3.6 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់អឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ពោលគឺក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវតែទិញសំណងកាបូនសម្រាប់ការបំភាយកាបូនដែលផលិតដោយកប៉ាល់ដែលកំពុងធ្វើដំណើររវាងកំពង់ផែ EU ពីរ។ ប្រសិនបើកំពង់ផែសហភាពអឺរ៉ុប និងមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុបមានកប៉ាល់ធ្វើដំណើររវាងពួកគេ ពួកគេត្រូវតែទទួលបន្ទុក 50% នៃការចំណាយលើការបំភាយកាបូន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបចំនួនប្រាំពីរ រួមទាំងអេស្ប៉ាញ និងអ៊ីតាលី ថ្មីៗនេះបានផ្ញើលិខិតទៅកាន់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដោយអំពាវនាវឱ្យមានការផ្អាកផែនការនេះ ដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីការជៀសវាងផ្លូវអឺរ៉ុប និងការផ្លាស់ប្តូរពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់កំពង់ផែមេឌីទែរ៉ាណេក្បែរនោះ ដូចជាកំពង់ផែ Tangier ក្នុងប្រទេសម៉ារ៉ុក ឬកំពង់ផែ Said ក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប ដែលមានចម្ងាយតិចជាង 300 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រសហភាពអឺរ៉ុប។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណចុងក្រោយបំផុតពីក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន ដោយសន្មតថាតម្លៃកាបូន 90 អឺរ៉ូក្នុងមួយតោន តម្លៃប៉ាន់ស្មាន ETS សម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលធ្វើដំណើររវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ីនៅឆ្នាំ 2024 នឹងកើនឡើងដល់ 810000 អឺរ៉ូ។ ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់នៃ ETS ក៏ដោយក៏វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា Maersk ដែលជាក្រុមហ៊ុនកុងតឺន័រឈានមុខគេទទួលបានប្រាក់ចំណេញរហូតដល់ 30 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។ វិក្កយបត្រដែលបង្កើតដោយ ETS តាមពិតគឺគ្រាន់តែជាការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងធុងទឹកប៉ុណ្ណោះ បើធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ដូច្នេះវាអាចមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងលើតម្លៃស្ថានីយទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបមួយចំនួនដែលមានទីតាំងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ រួមទាំងព័រទុយហ្គាល់ ក្រិក ស៊ីប និងប្រទេសផ្សេងទៀត បាននិយាយជាសាធារណៈថា ផែនការ ETS ដែលចូលជាធរមាននៅឆ្នាំ 2024 អាចផ្ទេរការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកទៅកាន់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក ហើយក្រុមហ៊ុនអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះ ដើម្បីចៀសវាងការចូលចតនៅកំពង់ផែសហភាពអឺរ៉ុប ដែលអាចបង្កើនការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ជាលទ្ធផល។

វិធីដោះស្រាយជាមួយរបាំងកាបូនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប

វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា សហគ្រាសនាំចេញត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ។ បញ្ហានៃការបំភាយកាបូនគឺជាបញ្ហាដែលកំពុងបន្ត ហើយបទប្បញ្ញត្តិ គោលនយោបាយ និងច្បាប់អនុវត្តដែលពាក់ព័ន្ធនៃប្រទេស តំបន់ និងឧស្សាហកម្មជុំវិញពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងពង្រីកឥតឈប់ឈរ ដែលបង្កបញ្ហាប្រឈមចំពោះសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញកាបូនរបស់សហគ្រាស។ ស្ថាប័នវិញ្ញាបនប័ត្រដ៏ល្បីល្បាញ និងគួរឱ្យជឿជាក់លើពិភពលោកទាំងនោះ មិនត្រឹមតែផ្តល់សេវាវិញ្ញាបនប័ត្រស្តង់ដារដល់សហគ្រាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ដំបូន្មានដល់ស្ថាប័នកំណត់ស្តង់ដារ និងផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយ ចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារ និងគោលនយោបាយ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសហគ្រាសនាំចេញទំនាក់ទំនងជាមួយដៃគូពាណិជ្ជកម្ម និងជ្រើសរើសភ្នាក់ងារបញ្ជាក់របស់ភាគីទីបីដែលទទួលស្គាល់ដោយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យការនាំចូលដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មប្រឹក្សាយោបល់។